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                中俄跨江大橋為什麽總是修不好?

                冷楓   2018-07-26 00:06  

                最近似乎滿世界都在下雨,朋友圈和群裏充滿了澤國奇觀。不只是中國,俄羅斯到處也在下雨,世界杯閉幕式上那場瓢潑大雨讓人印象深刻,還導致了一場關於只給普京打傘的小小輿論公關危機。

                讓無數球迷們秒變落湯雞的大雨並沒有隨著世界杯落幕火熱氣氛的逐漸冷淡而消停,這幾天,俄羅斯遠東地區發了大水,阿穆爾州傳來消息,跨阿穆爾河(中國稱黑龍江)大橋工地被大雨沖垮了,起重機都掉到了河裏。

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                洪水正在吞沒起重機

                說實話,筆者在聽到這個消息的時候,當然也會為工地的受災而感到遺憾,但更多的卻是對跨河大橋這一重要的中俄合作項目的進展境況感到深深的擔憂。原因是什麽呢?對中俄合作項目有所關註的朋友應該都有一個體會,就是俄羅斯的建設進度太慢太拖沓了!這次工地被大雨沖毀,估計懶惰的俄羅斯人▓又有理由磨嘰一段時間了。

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                就拿這個中俄黑龍江大橋的建設來說,其實該項目如果追根溯源,它的建設規劃從八十年代就開始了,還是蘇聯政府率先提出了合修建議。直到現在,二三十年了,俄羅斯大地都改朝換代了,硬是沒有修好。黑龍江的水經歷了一個個冰期一個個汛期,歲月荏苒,年復一年,跨江大橋建設的問題在哪兒呢?原因在中國嗎?NO!

                那俄羅斯方面到底存在什麽問題呢?說起來有這麽幾個。

                一是大家都知道的,沒錢(如果說當時蘇聯還有點積蓄,那現在的俄羅斯確實囊中羞澀)。像這種跨江大橋,挺費錢的。莫斯科方面雖然每年都搞規劃說怎麽怎麽加大對遠東建設的投入,其實並沒有增加多少,大頭還是被歐洲部分拿去了。俄羅斯遠東地區的地方政府就更窮了。所以資金短缺是導致俄羅斯那邊的工程開開停停的很大的原因。當然,俄方的意思也很清楚,想讓中國多援助點,慷慨解囊一點,但是我們也不能老當活雷鋒啊,所以很多時間也是浪費在應付俄方“拉贊助”的各種談判上了。

                二是相比中國,俄羅斯對修橋少了一點迫切性。如果看俄羅斯人寫的有關貿易的文章,總是有作者抱怨中國商品很快就占領俄羅斯的各類市場了。也可以看出,在目前中俄貿易中,論出口,我們不管是從種類還是從數量上,都遠遠超過俄羅斯。因此,對於修跨國大橋,我們肯定要積極一些,俄羅斯相對來說就有點蔫兒。那麽憑什麽說俄羅斯人對這個項目不是很積極呢,我們對比一下克裏米亞大橋就知道,俄羅斯在2014年3月拿回了克裏米亞,號稱全歐洲最長的克裏米亞大橋2018年5月正式通車,比起初的合同期還提前了半年。黑龍江跨國大橋開始規劃那會兒俄羅斯和烏克蘭可還屬於一個國家呢!

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                普京參加克裏米亞大橋通車儀式,並親自駕駛卡車通過大橋

                三是俄羅斯官方效率確實低,俄羅斯工人確實懶。我們經常抱怨中國的某些部門辦事難,公務員臉色難看,但是你如果去了俄羅斯,小脾氣小性子小情緒更要收著點,因為他們辦事效率之低一點都不亞於《瘋狂動物城》裏的樹懶,你只能耐心等待,體驗一下蘇聯時代的傳統——排長隊。俄羅斯工人幹活慢就更甭提了,俄羅斯大地上到處都是好幾年了都沒蓋好的大樓,不知道的還以為是爛尾樓呢。所以俄羅斯很多地方喜歡用紀律性好又勤快的朝鮮工人,反正朝鮮也需要外派勞工這一項來賺外匯,所以俄朝官方層面每年就有很多有關勞工派遣的雙邊協議。這也是為啥在聯合國通過決議發起對朝鮮制裁後俄羅斯一直在遣返朝鮮工人這方面拖延時間的原因。

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                所以,我們就看到,黑龍江大橋我們國內這一段▓的工程進度是春風得意馬蹄疾,俄羅斯那邊卻總是這裏的黎明靜悄悄。我們衷心希望大雨和洪災不會過多地延誤工程工期,我們翹首期盼這座友誼之橋的合攏和開通!

                (文/冷楓)

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